老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于你喜欢低调的30万元以下后驱车之王劳恩斯Coupe吗？和的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享你喜欢低调的30万元以下后驱车之王劳恩斯Coupe吗？以及的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
动力充沛、空间大、前后驱的创世纪Coupe，在丰田86、斯巴鲁BRZ问世之前，就是30万元以下跑车之王。即使在86和BRZ诞生之后，Genesis Coupe仍然拥有一些新一代跑车领袖们无法比拟的优势。 Genesis Coolpad的空间和设计给车主Alon留下了深刻的印象。
“这辆车是2016年11月9日来到我身边的，选择这辆车也是一个实现跑车梦想的过程。”当时我考虑的是丰田GT86和大众尚酷。虽然我很喜欢GT86的操控性，但内饰对我个人来说是无法接受的，因为它太窄了。所以最后我还是花钱买了那辆不受欢迎的Genesis Coupe跑车！ '
和很多热爱改装车的人一样，买车前上网看改装案例是阿隆每天的习惯。车主收到Genesis Coolpad后，立即更换为Maso Air空气动力系统。一年半后，在身边朋友的劝说下，我放弃了Msao Air，重新安装了Magic Air气动控制系统。
轮毂也是定制的，来自戴卡的19英寸锻造轮毂，5*114.3。数据方面，前部为9.5j et8，后部为10.5j et10，外倾角为前-4，后-5。虽然车身无法完全降到地面，但整体效果还是相当不错的。
“因为之前有改装其他车的经验，所以这次没有走太多弯路。我对这辆车的整体非常满意。首先，整体的姿态、车的造型、线条给我的感觉最好。特别，也许是因为他的屁股够大。”
当然，天下没有不散的宴席。当被问及下一步计划时，车主表示可能会卖掉这辆车，然后再造一辆新车。
对于文明改装，车主这样说道：“我们每个改装玩家首先要提高自己的玩车素质，这包括你的审美，你的驾驶，还有你对这个城市和交通的感受，你要考虑一些影响。”如果能做到这一点，我相信我们就不需要崇拜美国和日本了。”
“希望我们国家也能有一个固定的场所、固定的范围，让你们享受自己的改装过程。”车主的一番肺腑之言相信也触动了每一位改装爱好者的心。确实，只有从每个人做起，约束自己，有序地追求自己热爱的事物，整体环境才能逐渐改善。
车主/阿隆
用户评论
小时候梦想坐上这玩意儿，感觉太帅了！可惜当时家里条件不允许啊，只能看着它驰骋在赛道上。现在想想还是有点儿遗憾...
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30万以内后驱还能叫王者吗？这年代的品牌配置都这么吊，这车性价比真的超低。不如考虑买个马自达
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哎，这个劳恩斯就是当年太惊艳了，那时候确实属于性能旗舰！不过现在国内太多高科技产品，这个老牌儿感觉被时间冲淡了...
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这车一直是我的信仰啊！低趴身材简直酷爆了，操控强劲流畅，是赛道狂神的完美帮手。谁说不是呢？它虽然年代久远，但对性能的追求永远不会过时！
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30万以内后驱？现在市场上新车那么多，这个劳恩斯还能打得过吗？我觉得现在更看重安全与智能配置了...
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真的太难接受了，当年那个酷炫的外观和发动机轰鸣声，简直就是青春的象征！我现在还经常梦见自己在驾驶它驰骋在赛道上…
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确实有点怀旧情结，小时候总想拥有这样一辆速度与激情，可惜那时候没有机会买到！现在看来还是觉得这款车很有魅力...
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老款劳恩斯真香！喜欢这种经典的外观设计和性能表现，现在看很多新车都是过于圆润了，缺乏辨识度
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我记得当年买这款车的时候，好多人还在说它太奢侈，可是你看现在，那些曾经嘲笑的人，纷纷感叹它的经典...
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我觉得还是年轻时喜欢这类纯粹的性能车，而现在更喜欢智能操控和舒适乘坐体验
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对于我来说，一款车的魅力不仅仅是性能，还要考虑实用性、外观等等，这个劳恩斯在很多方面都还不能满足我的需求...
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这款车最吸引人的地方就是它的低趴造型，真的非常酷！可惜现在这种设计不太常见了
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曾经看过一篇关于这款车的评测，说它操控性很强，发动机声音特别悦耳，让人过目不忘
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30万以内后驱？这个价位现在已经有很多不错的车型可以选择，劳恩斯可能真的不那么实惠了 ...
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以前看比赛的时候经常看到这款车，那时候就想拥有它！真是太遗憾了，没能有机会去感受它的驾驭乐趣...
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这款车虽然有点年份了，但它的设计依然很前卫，特别喜欢它车头的线条和轮廓!
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说实话，现在很多国产品牌的车也做得越来越好了，性能、配置都非常优秀，而且价格相对更实惠
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这款车的后驱设计确实让人眼前一亮，操控性肯定很棒！不过考虑到现在的路况，也许前驱更实用些？
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如果要买老车的话，我还是想把钱花在一个知名品牌的车型上，比如宝马或者奔驰，这样更有保障...
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