有卖家爆料，收到亚马逊的邮件，称亚马逊欧洲站的仓库已经关闭了重量超过15公斤的商品的处理流程，原因是15公斤以上的商品需要两个工作人员来处理，而这违背了“1米社会距离规则”，因此目前不支持15公斤以上商品发货。
（图源：卖家邮件截图）
昨日（3月17日），亚马逊宣布FBA仓库非必要商品停止入库，只能接受婴儿用、健康与家庭、美容与个人护理（包括个人护理设备）、杂货店、工业与科学以及宠物用品等类目产品入库。这个政策目前适用于美国和欧盟市场。
（图源：亚马逊截图）
也就是说，现在欧洲站的卖家既在出库和入库上都受到限制！加上欧洲市场疫情十分严峻，物流头程严重受阻，欧洲站的卖家可以说是遭受到不小的打击。某欧洲站卖家直呼：“卖家的寒冬到来了！”
（图源：卖家聊天截图）
欧洲物流现状：边境关闭、航运停航、运费飞涨，物流慢到无法估计
国外疫情迅速升级，境外确诊病例超过11万，远超中国确诊病例总数。欧洲沦为疫情重灾区后，当地进行“封国”“封城”，多个国家先后关闭边境，国际航班急剧减少，运费大幅上涨，卖家们直呼：“万万没想到，物流才是最重的一击！”
（雨果菌根据官方信息整理）
在雨果菌的调查中，目前头程派件的问题主要还是舱位紧俏引起的航空运费飞涨。有79%卖家反映物流价一天一个价格，甚至有些卖家反映：“一天涨N次，运不起了。”
在物流时效上，高达91%的卖家反映物流时效明显变慢，大部分卖家反映物流时效慢了5天以上，其中有27%的卖家反映物流已经“慢到无法估计”。
受到疫情的影响，欧洲多个国家已经关闭边界。雨果菌整理了欧洲部分国家目前的物流状况：
意大利：边境全部关闭
部分海运港口关闭。据路透社报道，沙特阿拉伯关闭了与意大利的海运港口。
陆运受到限制。意大利周边国家，如奥地利和斯洛文尼亚等，先后关闭了与意大利的边境，这可能会影响陆运时效。雨果网驻意大利总编辑、雨果网海外事业中心CMO Guido介绍，几天前，奥地利和意大利的边界，还留有一条90公里的边境线，工货物流动，包括医疗物资、生活必需品，都是通过这一通道流动的，但延误严重。“意大利有相当一部分货车来自东欧国家（尤其是波兰），据我观察，现在这些卡车还在进出，包括意大利当地的快递人员也都还在正常的揽货、配送。”
大面积停航。3月14日起，意大利几个主要机场的大部分民用航班被禁止，包括罗马恰姆皮诺、佛罗伦萨、布林迪西、里雅斯特、特雷维索、米兰国际机场以及首都主要机场罗马菲乌米奇诺的1号航站楼先后关闭。
目前，意大利、爱尔兰、波兰、葡萄牙、乌克兰路向国际小包、国际e邮宝产品带电邮件暂停揽收收寄。其中乌克兰普货交寄后将由处理中心暂存等待排仓。同时，国际E邮宝、中邮小包/大包、国际EMS、国际E特快从17日开始停止意大利路向电子渠道包裹收寄。根据UPS的公告，意大利本周六将暂停派送。
英国：还没强行管制
英国在疫情中一直倡导“放荡不羁爱自由”，然而，近期迫于疫情不断升级的压力，开始有限度地提高部分防疫措施，并称要放弃“群体免疫策略”，但目前还没进行强制管制。
法国：边境全部关闭
法国总统马克龙宣布法国抗疫“战时状态”后，对一些“非必要”场所进行了关闭。此外，根据外媒报道，法国还限制境内人员流动，为期至少15天。
西班牙：部分地区派送暂停
西班牙关闭边界后，邮编08700/08710/08711/08712/08717/0871908788地区暂停派送及取件。西班牙和葡萄牙边界设置了9个海关检查站，禁止人员往来，两国间所有航班、火车和海上船只往来已暂停。
波兰：边界关闭，车辆拥堵
边界关闭后，暂停所有跨境航空、铁路和公路交通，需要特殊许可证才能入境。据外媒报道，3月17日从德国去往波兰的路上拥堵了40公里，货运卡车也堵在其中。
德国：边境全部关闭
德国在陆路实施边界管控，暂时关闭了和法国、瑞士等国家的边界。
瑞士：派取件延迟
17日起，瑞士与德国、法国和奥地利交界处设置检查站，限制人员往来。根据UPS公告，Ticino，Basel District, Jura, Grisons, Neuchatel等地区派送及取件业务会受影响而拖延。
奥地利：派取件延迟
根据UPS公告，6553，6555，6561，6563，6580，9844这几个邮编所在地区派件及取件可能延迟。
欧盟：货物运输不受限制
欧盟于17日宣布赴欧“非必要旅行”实施为期30天的限制，覆盖国家除欧盟成员国，还包括隶属申根区的瑞士、冰岛、挪威、列支敦士登四个非欧盟成员国。不过，“封盟”只是对于赴欧旅客限制，货物运输、医学专家、救援人员等不受限制。
“关闭人，不关闭货”，最后一公里派送影响不大
据了解，截止目前，英国，法国，德国，本土派送都是没有受到影响的。但西班牙，捷克，比利时都已经不同程度的出现了限制。
不过，对于边界关闭，卖家不必太过担心，雨果菌联系了多家物流公司，他们都表示欧洲关闭边境是“关闭人，不关闭货”，但受到交通管制的影响，存在大面积延误的现象。
深圳一位国际物流公司的负责人告诉雨果网，欧洲几个封锁的国家，目前允许物流车通行。意大利、西班牙的物流派送目前也没有问题，但是走货前需要跟客户确认一下是否能接收，因为有的收货方是企业单位，但他们已经停业了，会导致派送不成功。
“海运暂时没有影响，不过随着航班减少，海运的货物量接来会增加，到时肯定有甩柜现象。”他预计，由于欧洲的航班停飞了大部分，海运的价格接下来可能会上涨，但是幅度不会很大，建议有货的卖家尽快发货，早点到仓，避免断货，“尽早备货，尽早发海运，节约成本。目前走空运除了非常紧急的，否则没必要，一方面价格贵，另一方面空运现在时效不稳。”
根据谷仓提供的数据，欧洲主要几个国家的包裹量普遍下降，其中意大利整体单量降幅达约在7%左右，比较明显；西班牙降低5%，小幅下降；英国降低4%，也是小幅下降；而法国降低1%，几乎无变化。“整体看来每个海外仓都是有下降趋势。”谷仓相关运营人员说。
在尾程派送时效方面，虽然在2月底意大利限制部分地区的尾程供应商包裹派送，但自3月8日又解禁，目前派送恢复正常。谷仓相关运营人员表示，上周开始意大利的订单有小幅下降，但近期又有微幅上升。从卖家的反映来看，虽然尾程受影响较小，但最后一公里的派送也避免不了时效变慢的问题。
有卖家担心，现在欧洲也开始居家上班，尾程派送会不会因为人员的问题受到影响。雨果菌询问了多家海外仓服务商及物流商，他们都表示尾程价格不会涨。
面对严峻的物流现状，仍有部分卖家坚持原有的物流渠道；而多数卖家（73%）认为应该改变物流渠道才能缓解物流之“痛”，有些表示愿意多付点钱，找时效更高的物流渠道，有些希望改成自发货模式，有些认为改用海外仓才是最佳选择。
卖家该不该补货：保守补货，建议头程采用海运
入库和出库均受限的情况下，卖家能支撑多久呢？调查数据显示，有66%的卖家现有库存撑不过1个月，其中22%的卖家甚至撑不了1周。有21%的卖家最多只能硬撑2个月。
库存不够，在物流现状下，卖家需要补货吗？有些卖家认为，参照国内疫情下购买力大幅度转移到线上，4月份一些家居用品、食品等可能会迎来爆发，“是不是应该趁着物流还能走的时候，多补一些货呢？”而另一些卖家不赞同这种观点，卖家N说：“国外的消费观念和国内区别很大，不代表他们居家就会大肆网购，相反可能因为没有收入减少网购。”
针对卖家该不该补货的问题，谷仓相关运营人员建议卖家按照实际销售情况，做一个正常偏保守的备货方案。“一是我们认为意大利民众消费频率应该会上升，当然是偏向一些具体品类，另外一点是目前仓库以及尾程派送其实都是在正常运行，我们也从意大利政府和供应商身上看到了他们对待疫情的积极态度。”
谷仓营销副总周勇建议卖家可以从“缩紧”和“开源”两个方面考虑。一方面适当降低补货比例。“以3C产品卖家为例，比如以前一个月补两柜子的货物，现在的补货量就要考虑降低50%。”周勇建议卖家头程采用海运的方式，“但要注意避开意大利一些被关闭的港口，可以选择在荷兰等国家进行清关。”另一方面是清空库存积压。在仓库还允许出库的情况下，保守的卖家可以选择对过往滞销产品、库龄比较长的产品进行销售，把积压库存变现。
运去哪相关负责人也表示，英国的卖家在库存充足的情况下，还是建议通过海运发货，海运的价格一直在一个比较稳定的阶段，甚至还略有下降，但是空运费已经到了无法预计的程度，每天甚至半天都会有价格上涨的通知。“如果紧急补货，只能接受目前高昂的空运费。如果利润允许，可以安排直发，鉴于FBA美国的政策很可能会同步欧盟，所以海外仓也是建议卖家多做考量的。”
为解决物流难题，有61%卖家选择采用多种结合的方式解决物流难题，21%的卖家坚持仍然用空运，而17%的卖家选择用海运的方式。
用户评论
真的是太让人无奈了！最近我的订单从欧洲发过来简直是蜗牛爬行的速度，已经超出了预期的发货时间整整两周了。欧洲物流现在的状况可真是让我怀疑人生，希望店家能改善下这个状况!
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卖家说“慢到无法估计”一点不夸张啊，我的货物已经延迟了好几周了！简直是噩梦再来了一场，本来为了买一件特价商品特意等了这么久，结果还弄得七上八下。这种物流效率让人心累啊！
有15位网友表示赞同！
欧洲物流一直都比国内慢很多，这一点我一直知道，但最近的变化确实明显了，感觉越来越不可控了。希望有专门的平台能够追踪物流信息，这样卖家和买家都能清楚地了解订单状况，避免出现意外延迟的情况。
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我前两天去欧洲旅游的时候注意到当地人们也在抱怨物流方面的问题，看来这不是个体现象，而是整个欧洲国家都普遍出现的难题。也许我们需要更加适应这种慢节奏的物流环境了。
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我也遇到过类似的情况，从欧洲寄来的包裹有时真的令人难以置信的速度慢！发货时间一拖再拖，联系客服也没用，感觉沟通困难重重。希望欧洲各国能重视这个问题，寻找解决方案提高物流效率!
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"慢到无法估计"说得好啊！最近我订购欧洲产品经历了太多让人抓狂的滞后和延迟。简直是折磨人的节奏！现在越来越担心那些需要按时送达的东西，不知道能不能及时收到。
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欧洲物流问题确实是个大议题，应该引起足够的重视。影响不仅仅是个人购物体验，还会对国际贸易产生负面影响。希望相关部门能够采取有效措施改善现状!
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我知道欧洲国家的物流成本普遍较高，这可能会导致他们更加注重效率，但是现在的状况看来不是那么完美啊！希望未来能够看到一些积极的变化
有10位网友表示赞同！
我个人不太相信全部欧洲国家的物流都如此缓慢。也许是某个特定地区的运营问题？需要进一步了解具体情况才不会过度恐慌!
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欧洲确实有很多历史悠久的企业和文化，但如果物流效率一直无法提升的话，就会落后于时代的潮流啊！现在的人喜欢快速便捷的购物体验，迟到意味着失去客户！
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我也很同情卖家们，他们在面对缓慢的物流系统时也十分无奈。希望相关部门能积极寻求解决办法，提高欧洲整体的物流效率!
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我觉得需要更多的数据和调查报告来支持“慢到无法估计”这种说法。只有真实可靠的信息才能客观地反映情况！
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从买家和卖家的角度来说，都可以考虑使用其他物流方式，比如先分装至更快速接驳点的国家再运输，这样或许能缩短总运送时间！
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欧洲的文化传统确实值得欣赏，但也希望他们能够意识到信息化时代的信息传递速度的重要性，在物流体系上也更加先进!
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我记得以前看过一篇报道，说一些欧洲国家正在进行物流基础设施升级项目，希望能带动整体效率提高。就让我们拭目以待吧！
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这种情况下，最好的方法可能是选择更快速的产品运输方式，或提前预订货物，避免在最终交付时出现意外延误！
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也许这是一个需要耐心和调整的过程？ 毕竟没有哪个国家可以一蹴而就地达到完美的物流标准！
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