保监会近日发布9项车险处罚决定，涉及人保、平安、太保、太平4家车险公司分支机构，处罚内容包括暂停新开商业车险业务3个月，总分公司相关负责人也受到处罚。此类处罚在车险领域近年来并不多见。
分析人士认为，自二次车险费改以来，非理性竞争加剧，车险公司盈利状况堪忧。2018年，随着第三次费改预期，非理性竞争迹象更加明显。年初保监会对车险巨头开出重罚单，意味着车险市场进入强监管期。
据悉，人保财险等公司此次被处罚的主要原因之一，是这些公司与互联网平台公司合作参与积分商业车险保费抵扣活动，“给予或承诺给予投保人保费返利或其他保险合同以外的利益”。
其中，2016年11月至2017年6月，人保财险在某车险平台开展使用吉分宝抵扣商业车险保费的营销活动。人保财险预付资金给某吉分宝公司购买吉分宝，某吉分宝公司收到款后向人保财险旗下吉分宝账户发放相应数量的吉分宝。人保财险使用上述吉分宝在客户缴纳商业车险保费时直接抵扣部分保费。通过该模式，人保财险实现商业车险保费收入约2,282万元，其中使用吉分宝抵扣商业车险保费共计547万元。
此外，四大车险巨头还通过编制、提交虚假报告来降低车险综合费用率，以“满足”监管标准。如平安产险向保监会提交的监管报告被各种处理，并降低2017年1-6月相关分支机构车险综合费用率。
“车险手续费为什么涨这么多，竞争这么无序？因为2018年第三次费用改革很可能实施，保险公司这个时候这么做，业内叫板抢占高地，如果抢不到主动权，后面的经营就会出问题。人保、平安、太平这三家老牌公司可以撬动这个市场，这三家公司占据了全国车险市场的70%左右，这种情况下，小公司根本就没有机会。”一位财险行业高层向记者表示。
2016年，商业车险保费改革在全国范围内推行，车险市场竞争加剧，财产保险公司保费收入增速一度下滑。数据显示，近年来，车险业务同比增速逐年下滑，由2013年的18%下滑至2016年的10.2%。最新数据显示，2017年，财产保险公司车险业务原保费收入为7521.07亿元，同比增速进一步下滑至10.04%。
车险费率改革赋予了企业更多的产品定价权，但车险公司却把赔付率暂时下降带来的改革红利当成竞争资本，盲目抬高费用争夺市场份额和份额，车险市场陷入“扣费”的恶性价格竞争，导致车险综合费用率居高不下，业务亏损严重。分析人士认为，在三次费率改革的预期下，2018年车险市场保费或将进一步承压。
“对大公司进行处罚，有利于对市场形成强大震慑，为行业树立良好规则。”保监会相关负责人认为，在成熟的市场环境下，充分竞争可以促进市场主体提高效率、提升服务，对市场发展、对消费者有利。但不正当竞争、恶性竞争，不仅破坏市场规则、损害行业形象，最终也会损害消费者利益。车险市场是当前财险市场竞争中问题最为突出的领域，尤其是不法、不规范的高价竞争，导致财险市场秩序进一步混乱。